国内能否自主建立一个汽车行业的标准
背景:根据IATF16949的最新规则，每个认证项目产生的认证费用，都会被IATF按比例抽成。按照抽成比例，国内每年被抽成的费用可能达数亿，甚至更多。预期：中美可能逐步走向全面脱钩。
建议：我国的标准制定部门，能否出台一个我国自主知识产权的汽车行业标准，对于那些仅供国内自主品牌车型的供应链企业，只需满足国内标准即可。
各问大神，看看是否有这种可能性？
内容基本不会变的，因为站在对一个事情的评估角度来说，当前的认知就是处于这个阶段。当然当出现新的东西的时候，你做的比别人好，那就要赶紧出你自己的标准，比如现在的新能源电池，你考虑又很全面了，后面出标准的基本上也就只有照抄你的份。另一方面看起来他是认证抽水了，但是这个也是跟他不断推广和他获得了整车厂的认可有关系，前期也是也是要投入的，整车厂采购的时候要求符合这个标准，零部件厂商只能去符合这些标准了。 本帖最后由 weewweew 于 2025-4-12 16:32 编辑
感谢分享 16949已经很全面了，能考虑的方面，基本都考虑，再制造一个体系，也是抄16949！除非我们强大到能有足够的话语权，例如电池的某些领域。轨道行业为了对抗22163，起草了一个中车Q，结果就是换一种结构而已，内容还是那些内容。 同意，可以参考 好厉害 国内来制定标准，怕死了 很简单，你来分析下做这个事情的利益相关方，谁获利，获利多少，谁出力，出力多少，谁担风险，风险多少。
再补充一句，你说的例子，早几十年前就有了，新舟60飞机就是你说的那种按照国内章程然后具有完全自主知识产权的产物，至于口碑吗，呵呵，说是臭名昭著也不为过。 kamire 发表于 2025-4-13 16:50
很简单，你来分析下做这个事情的利益相关方，谁获利，获利多少，谁出力，出力多少，谁担风险，风险多少。
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新舟60飞机，详细讲讲呗{:1_180:} xhjfbi 发表于 2025-4-13 10:04
国内来制定标准，怕死了
奶粉就是自订标准吧，结果出了个三路