存在必然合理。既然你作为几个人的一个小作坊（小型配件厂），你肯定不会直接交货给整车厂，你可能是第4，5，6级供应商，怎么折腾也不会闹到惊动整车厂来拿捏你们提交的PPAP。当然你如果涉及到安全件，或一旦有潜在可靠性问题，引发整车厂的抱怨，那主机厂肯定要玩命查你的客户和你到底干了啥，PPAP怎么批准的。
PPAP的精髓说白了也就是用你充分透明坦诚的文件来告诉客户和客户的客户，你们品质是受控的，你们抓住了客户关注的重点，规避了可能的风险。
即便你们不能，不知道什么是FMEA，不知道什么是SPC，MSA也没关系，只要你的产品不良现象可以在你的客户组装生产线那里100%探测到，不会影响他的客户或是最终主机厂，也就是说从流出因方面100%可探测。那么你糊弄一下，让你客户的SQE面子上过得去，不至于被他的客户审核的时候说，你这批准的PPAP简直是垃圾，这供应商简直是垃圾，也就可以了。
至于秘密，你一个小作坊，能有啥秘密，有的，也只是偷工减料的猫腻而已，如果真有独家秘密，你也不会是一个小作坊了。你真正的竞争力在于你稳定的业务关系，稳定的品质。生意决定一切，你不肯透漏你的生产细节，那你的客户又有大把的选择找到其他能供你们类似产品的供应商，你再怎么保密也没有任何作用。如果你真是做散装材料，油漆，胶水的，客户也不会刨根问底问你配方比例是什么。 谢谢分享 {:1_180:} 鸿筱公子 发表于 2025-9-1 14:35
那要是有关系而且非常硬的那种，你是用呢还是不用
宁可走人也不用，这是一个质量人的底线 stever 发表于 2025-9-1 14:37
现在很多头部大厂降本，低成本产品用小厂
所以这就是给自己挖坑，最后埋了自己 Alan.wang 发表于 2025-9-1 10:43
在汽车供应链中，PPAP（生产件批准程序）的核心价值是“通过文件化证据验证供应链的量产能力与质量稳定性” ...
谢谢分享，学习了的
{:1_180:} :lol 歪个楼，还有散装材料呢，以前觉得不用做，现在就算是套也要套一个出来;P
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