IATF 16949审核严重点问题讨论
随着进入企业越多，辅导越多，发现最近IATF 16949审核，已经不能称之为审核了！！是实实在在的累赘！！对于客户订单，一年有一批，没一批的散单，每个审核老师都不接受通用的CP,FMEA，目前汽车更新速度这么快，整车厂都没研究好，下游厂，成天换项目，IATF哪条规定了必须按照产品和图纸来搞单独的产品CP,SOP,SIP，审核越来越脱离实际！！综合总结，IATF只是增加企业浪费，根本无法完成产品快速转线，快速打板，快速更新的时代要求！！
特别是客户连PPAP都没有要求，审核为什么非要纠结专用图纸，专用产品，专用CP，专用SOP，那企业上百人，就做一个图纸吗？
二方审核的客户更是越来越看不懂，哪里是为了供应商提高水平，基本都是为了搞死供应商，拿到足够多的NC项目号来应付老板给开个SQE开出的两天工资而已，整个验厂市场越来越离谱，越来越烂！！
从外审，到二方审核，一大帮外审员也好，SQE也好，都死命的努力的去为了发掘NC项目，去搞要求对应独立的产品图纸，搞专门SOP，专门SIP，专用的CP，FMEA，尤其是，客户下单绝大部分，要求交期20-30天，IATF审核员和一大帮二方审核员，竟然都要求是按照独立一套图纸去做对应独立的SOP,SIP,CP,PPAP，你们都是神仙吗？这么短交期，一年就那个3-5单，每次来货就那么一俩千个，是哪个IATF傻逼有明文规定的那一条哪一款必须要独立对应图纸做，难道都是通用的加工和组装工序，不能好好写一下通用的，让企业逐步花时间去检查产品而不是去拍照搞假数据做假SOP,SIP的工作！！
现在越来越失望这二方审核水平和外审IATF水平，从来都是开不到正确问题点，都是瞎几吧搞条款，一款成品车，卖个几万辆，就又升级了，改款了，哪有那么多SOP,SIP，4S店改装的要是按照这规矩，基本就是不用改装了，还搞个毛线！
审核难道就是为了把程序搞复杂化，文件复杂化，大家相互骗相互找点文件做做，不然都没饭吃了吗，没红包收了吗？
很多产前已经是生产线上全检外观和功能，你妈还搞这么些无用功的东东，非搞个全尺寸，就是为了有个活儿能干吗？真是看不懂管理的外审设二方审核到底是干什么，为了证明会写作业指导书，会看图纸吗？那个操作员愿意看这么复杂的SOP，SIP,每天换线换产品，作业指导书换都换不过来，这狗日的要求，一直到是哪个傻逼最开始要求的！！！真是气人呀！！
越高体系越发现，外审水平和二方审核水平的审核，主要目的就是审核体系，为了把事情搞复杂化，为了把所谓的漏洞堵死都是自欺欺人，以至于所有的审核都是为了全世界其策划的汽车产业越来越多假数据，假宣传，以及无用的琐碎流程！品质管理，简单的事情，越搞越复杂，越来越成为责任背锅的分水岭，所谓的工作质量管理越来越脱离实际，程序越来越多，无用要求越来越奇葩，一线生产员工，再也摸不到品质的门槛！
谢谢分享 :lol:lol:lol:lol:lol，这一看就是属于太较真的哪一类，公关没有维护好，要不就是培训机构没有选好，一般有一套资料就可以了。
客户审核的也是属于公关没搞好，另外一个就是企业在行业里面排名靠后。 谢谢分享！ 谢谢分享 楼主说的我感觉不可思议，你们选的哪家认证机构？IATF16949标准写的很明确，FMEA和控制计划是可以适用于一个产品族的，作业文件也可以采用通用平台+专用文件（体现差异点）的。如果一个认证机构的多数审核员都是你说的那样，建议换认证机构。 本帖最后由 a05130411 于 2026-7-25 09:53 编辑
:lol 年度监审不清楚，有些准入审核就特么的是捞钱。:dizzy: 谢谢分享
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