不管是工业4.0，还是中国制造2025，又或者是华为一直在做的三化合一，其核心目的还是为了保证制程的可控，在满足客户需求的同时，降低企业的成本，达到双赢的状态。
制造的自动化程度越高，代表制程的变量会越少，信息化程度越高，通过SPC统计过程控制来提前预防和管理变量的产生.....
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:)
本帖最后由 xiaogongone 于 2022-1-24 14:55 编辑
从业汽车行业，软件定义汽车正在成为趋势。目前看到的是汽车零部件中会增加很多的软件零件，未来比例可能会增加到40%。这样来看的话，制造业的前景不容乐观。就像打败胶卷的肯能不是更好更便宜的胶卷，而是电子照片。
作为一个已经从传统汽车制造行业转行到汽车软件行业的质量人来看，目前汽车软件整体经营情况处在一个混沌的状态，从企业经营角度来看，在这种混沌状态，企业不知道能存活多久，质量人在这样的企业里也不好过。
但是，如果说转行到汽车软件行业会死，那么留在传统制造业就更会死。横竖都是死，前一个死之前还抱有希望，后一个就是温水煮青蛙真的慢慢死掉了。
在这里发言，希望未来同行们一起加油，在死之前找到一条前进的道路！
xiaogongone 发表于 2022-1-24 14:54
从业汽车行业，软件定义汽车正在成为趋势。目前看到的是汽车零部件中会增加很多的软件零件，未来比例可能会 ...
说的很好，请问从传统汽车制造企业去汽车软件行业需要具备什么技能呢
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不管啥时候都要有质量人背锅
:lol
:)