我也想说一句，坐等最后的答案。
ttbab 发表于 2023-5-26 09:03
你真的是蠢，还是做质量的呢？
1.车辆本身质量不是个好的举报点，就是压着标准最低线，也很难在举报， ...
窃以为，当务之急，难道不应该是尽快的找到这个法律法规，引用标准，结果不言自明。理论上，大公司在合规上不可能有这么明显的失误，B公司也做出了回应，明确了测试条件，现在球又踢回测试机构、C公司与监管机构。
大胆推测一下，B公司明确提出了测试条件，那这个条件在法规或标准上究竟存不存在？如果不存在，那B公司可以理解就是故意造假，这也没啥奇怪的，毕竟排污上欧洲的前辈们已经做出了榜样。如果确实存在呢，难道C公司或者机构他们不懂测试条件吗？恐怕他们是愚弄大众不懂吧。
今天我首先想到的是，去查法规，确定B公司所提的条件是否明确定义，遗憾不是这个行业的没查到!
B公司DM-I畅销最大的原因，恰是质量特性，油耗，这个恐怕是它的死穴，死穴不点，难道不能说明点问题？
在此之前，让子弹飞一会，才是正确的姿态。
吃瓜
jieboy007 发表于 2023-5-26 23:54
窃以为，当务之急，难道不应该是尽快的找到这个法律法规，引用标准，结果不言自明。理论上，大公司在合规 ...
长城掌握十足的证据，现在逼监管部门。 你说你咋看不出来，洋洋洒洒的一大堆？ 平时写报告也这样么，抓不住主要矛盾
仁者见仁，智者见智，暂不做评论，让子弹在飞一会吧！
这种事怎么说呢？有红眼病，也有确实不符合的可能，让时间证明吧
谢谢分享
首先挺长城。BYD是不是不合格且不论，就说现在的检测机构权威性是饱受质疑的，无论是中保研还是中汽研，都有黑历史，其次是地方保护主义可能也会起到作用，导致轻微不合规、擦边球的问题。所以要正面肯定长城仗义执言，哪怕是举报错了，也是行业自律，社会监督的一种良性现象。
ttbab 发表于 2023-5-27 08:07
长城掌握十足的证据，现在逼监管部门。 你说你咋看不出来，洋洋洒洒的一大堆？ 平时写报告也这样么，抓不 ...
长城可以公布它的证据 它有吗？
比亚迪长城 中汽研都可以公开 他们依据的法规标准
他们任何一家有公开吗？ 这个法规标准不是什么保密的吧？
不要被 立场绑架 被情绪指引
单纯 以所谓质量的立场 也是 尽快的去查这个法规与 标准 而不是忙着站队
ttbab 发表于 2023-5-27 08:07
长城掌握十足的证据，现在逼监管部门。 你说你咋看不出来，洋洋洒洒的一大堆？ 平时写报告也这样么，抓不 ...
你看出来 就把它说来 以证据数据说话以法规标准指引 不是以情绪暗示来说话