w10125732 发表于 2024-8-13 17:54:15

以前我觉得质量是不容妥协的,但现在越来越改变了这种看法。无数事实证明,一味的追求质量,卷质量,企业反而容易陷入死循环

5K守门员 发表于 2024-8-19 08:34:43

我上家公司就是给宁德时代、BYD做电池正极材料的,我只能说出事儿的一点都不冤枉,就是命不好,在电池的安全责任还没有像食品一样落到企业负责人头上之前,都不好说

swingdog 发表于 2024-8-19 15:07:36

小米是做生态链的,不是做产品的,所以不觉得他的汽车可买

hu252001 发表于 2024-8-19 15:09:40

連小米電視都不想買了還說汽車

hmwang 发表于 2024-8-19 15:47:05

小米汽车,不了解。可能也是属于拿来主义。现在中国从事整车生产的企业太多了,各有各的优势,各有各的道。

Hello_worldx 发表于 2024-8-19 17:38:27

duplocs 发表于 2023-12-27 14:33
不管哪个品牌,在品质人眼里终归是一个产品,只要符合相关的标准,通过相关的测试,那就是合格产品。
即便 ...

{:1_89:}赞同!
就是这道理,终究是一个产品,符合相关测试就是满足要求。是否出现问题,本身就是概率问题,品质目标就是降低问题发生的概率。

宋一 发表于 2024-8-21 11:22:06

支持雷军

jmz2002 发表于 2024-8-21 16:18:04

duplocs 发表于 2023-12-27 14:33
不管哪个品牌,在品质人眼里终归是一个产品,只要符合相关的标准,通过相关的测试,那就是合格产品。
即便 ...

这里的问题是标准是什么标准,每家公司都有自己的标准。同样是达到标准,100分和120分是不一样的,还有过程能力问题,整车厂检验的松紧程度也不一样。都说技术决定品质,这里还有整车厂的工艺设计、产品设计能力。

SZHNYF 发表于 2024-8-22 17:23:23

一开始啥都否定,大家都不要去买,去关注,人家怎么能得到发展和长足的进步呢?

SZHNYF 发表于 2024-8-22 17:28:00

再说了,有那么必要操心,现在汽车供应链都这么成熟了,无非就是非关重方面的设计和配置各家不一,人家的定位和定价按性价比来,还要怎样?喜欢有钱就支持,不喜欢就看别家的去呗,不贬低
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