UN R135 《关于车辆柱侧碰撞性能（PSI, Pole Side Impact）认证的...
这份 PDF 是 联合国欧洲经济委员会（UNECE）法规 No.135 的整合文本，标题为：《关于车辆柱侧碰撞性能（PSI, Pole Side Impact）认证的统一规定》（UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THEIR POLE SIDE IMPACT PERFORMANCE）文件由 Mercedes-Benz AG 编辑整理，纳入了 UNECE 在线法律文件中的修订、勘误等，属于车辆型式认证法规。核心是：车辆侧面撞上固定刚性柱时，乘员保护、车门锁/铰链完整性以及燃料系统完整性必须满足统一要求。主要内容可概括为：
[*]适用范围
主要适用于：
[*]M1 类车辆，最大总质量不超过 3,500 kg；
[*]部分 N1 类车辆，需满足特定几何条件，例如角度 α 小于 22.0°，或前后轴/驾驶座 R 点比例小于 1.30；
[*]其他 M/N 类车辆，最大总质量不超过 4,500 kg，若制造商申请也可认证。
[*]测试方法
按 Annex 3 进行动态柱侧碰撞测试：
[*]车辆以 32 ± 1 km/h 的速度；
[*]以与车辆纵向中心线成 75° ± 3° 的方向；
[*]撞击固定的刚性柱；
[*]柱外径为 254 ± 6 mm；
[*]使用 WorldSID 第50百分位成年男性假人，安装在撞击侧前排外侧座椅。
[*]主要性能要求
假人伤害指标包括：
[*]HIC36 不超过 1,000；
[*]肩部峰值侧向力不超过 3.0 kN；
[*]胸部最大肋骨变形不超过 55 mm；
[*]腹部最大肋骨变形不超过 65 mm；
[*]下脊柱 T12 合成加速度不超过 75 g，但累计不超过 3 ms 的区间除外；
[*]耻骨联合峰值力不超过 3.36 kN。
[*]车门与燃料系统要求
[*]撞击侧车门不得完全与车辆分离；
[*]非撞击侧车门应保持锁止，锁、铰链不得分离或从固定点拉脱；
[*]液体燃料系统泄漏：碰撞后前 5 分钟总泄漏不超过 142 g，之后至 30 分钟每分钟不超过 28 g；
[*]氢燃料车辆：泄漏率、乘客舱/行李舱氢浓度（不超过 4%）或氦浓度（不超过 3%）需满足 Annex 6，储氢容器至少保留一个连接点。
[*]认证与管理
文件还规定了认证申请、批准标志、车辆类型修改与扩展、生产一致性、非一致性处罚、停产通知、过渡条款等。附件包括通信格式、批准标志、动态测试程序、WorldSID 安装要求、3-D H 机、氢系统碰撞后完整性、冲击参考线、冲击角度、俯仰/侧倾参考以及性能指标计算方法等。
总体说，这是一份用于车辆型式认证的 UNECE 技术法规，目的是确保车辆在侧面撞柱事故中能提供足够的乘员保护，并保持车门和燃料系统安全。
谢谢分享 谢谢分享 谢谢分享 感谢分享 感谢分享 谢谢分享 谢谢分享 谢谢分享 谢谢分享
页:
[1]
2