UN R153 《关于车辆在后碰撞（追尾）时燃料系统完整性和电...
这份文件是 联合国法规 No. 153（UN Regulation No. 153），全称为：《关于车辆在后碰撞（追尾）时燃料系统完整性和电动动力总成高压安全批准的统一规定》（Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to fuel system integrity and safety of electric power train in the event of a rear-end collision）文件对应 00 系列修正案的补充 2，日期为 2022 年 4 月 19 日。主要内容简要如下：
[*]适用范围
适用于 M₁ 类车辆（总质量不超过 3,500 kg） 和 N₁ 类车辆，重点评估追尾碰撞后的：
[*]燃料系统完整性
[*]高压电动动力总成安全性
[*]核心安全要求
[*]液体燃料车辆：碰撞后燃料供给系统泄漏量不得超过 30 g/min。
[*]压缩氢燃料车辆：
[*]氢气平均泄漏率 ≤ 118 NL/min；
[*]乘客舱和行李舱内氢气浓度 ≤ 4.0%（或氦气 ≤ 3.0%）；
[*]储氢容器至少保持一个连接点固定在车辆上。
[*]电动车辆（高压系统）：
[*]碰撞后 60 秒内高压总线电压 ≤ 30 VAC 或 60 VDC，或总能量 < 0.2 J，或满足物理防护 IPXXB，或隔离电阻满足要求（DC ≥ 100 Ω/V，AC ≥ 500 Ω/V）。
[*]水基电解液不得进入乘客舱，泄漏到外部不超过 7% 体积且最大 5.0 L；非水基电解液不得泄漏。
[*]REESS 至少通过一个固定点保持在车辆上，且不得进入乘客舱。
[*]测试方法
[*]Annex 3：后碰撞测试。使用移动障碍壁，质量 1,100 ± 20 kg，碰撞速度 50 ± 2 km/h。也可采用替代偏移后碰撞测试：速度 78.5–80.1 km/h，重叠率 70%，移动变形壁障质量 1,361 kg。
[*]Annex 4：氢气系统碰撞后完整性评估，包括压力、温度测量和泄漏率计算。
[*]Annex 5：电动动力总成测试程序，包括电压测量、低电能评估、物理防护、隔离电阻和电解液泄漏检查。
[*]管理条款
包括申请、批准、批准标记、修改与扩展、生产一致性、非一致性处罚、停产通知、技术服务机构名单等。
[*]附件
[*]Annex 1：通信表格和信息文件
[*]Annex 2：批准标记示例
[*]Annex 3：后碰撞测试程序
[*]Annex 4：氢气系统碰撞后完整性测试
[*]Annex 5：电动动力总成测试程序
总体而言，该法规旨在确保车辆在追尾碰撞后，燃料系统不严重泄漏、氢气不积聚到危险浓度、高压电系统不危及乘员安全，从而降低火灾、爆炸和触电风险。
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