Chery 发表于 2017-9-28 17:02:59

IATF为什么没有中国的汽车厂商或者机构参与？中国的呢？

中国汽车原始设计创新的少，但是作为世界最大市场，也有很多的制造企业，执行参考的基本上都是TS16949/IATF16949，感觉在这个圈子里完全没有话语权啊？一直都是跟着人家后面混。。。:poor:

中国有自己的体系认证吗？{:1_100:}

Anonymous 发表于 2017-9-28 17:49:22

本帖最后由 匿名 于 2017-9-28 17:55 编辑

对于你问的这个问题......
我啥也不想说......
中国知识购买力的大市场而已......
在中国比较好的整车厂都是外企或者合资，即时好一点的整车厂，也是请了一大部分外国人......
就这现况，你想有什么话语权？？？
如果真的有很好的汽车质量专家，你觉得他还会是中国国籍吗？？？
实话实话~~~~

中国的标准，有个国标~~~

A1JAROD 发表于 2017-9-29 08:56:28

别人都是百年车企，我们的最多也就几十年，所以暂时没有太多的话语权，但是目前看新能源车领域，我们可以弯道超车，所以应该是有指望的。

Chery 发表于 2017-9-29 13:36:02

匿名者 发表于 2017-9-28 17:49
对于你问的这个问题......
我啥也不想说......
中国知识购买力的大市场而已......


您说的是！{:1_101:}

lurenjia2011050 发表于 2017-9-28 18:19:50

定规则的企业比较牛，慢慢向建立规则发展吧

asdfg3562 发表于 2017-9-29 08:01:08

中国的路还很漫长

ligongdxm 发表于 2017-9-29 10:56:39

:)

CMURUI 发表于 2017-9-30 10:07:25

压在新能源汽车上了，传统动力技术不如人，管理总体也跟不上，没有实力，话语权自然就不高！

nikolaa-chen 发表于 2017-9-30 11:46:13

技不如人，不如就不说话

cheminy 发表于 2017-9-30 13:21:51

弯道超车危险的。
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