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IATF为什么没有中国的汽车厂商或者机构参与?中国的呢?

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发表于 2017-9-28 17:02:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国汽车原始设计创新的少,但是作为世界最大市场,也有很多的制造企业,执行参考的基本上都是TS16949/IATF16949,感觉在这个圈子里完全没有话语权啊?一直都是跟着人家后面混。。。

中国有自己的体系认证吗?{:1_100:}

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匿名
匿名  发表于 2017-9-28 17:49:22
本帖最后由 匿名 于 2017-9-28 17:55 编辑

对于你问的这个问题......
我啥也不想说......
中国知识购买力的大市场而已......
在中国比较好的整车厂都是外企或者合资,即时好一点的整车厂,也是请了一大部分外国人......
就这现况,你想有什么话语权???
如果真的有很好的汽车质量专家,你觉得他还会是中国国籍吗???
实话实话~~~~

中国的标准,有个国标~~~

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发表于 2017-9-28 18:19:50 | 显示全部楼层
定规则的企业比较牛,慢慢向建立规则发展吧

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发表于 2017-9-29 08:01:08 | 显示全部楼层
中国的路还很漫长

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发表于 2017-9-29 08:56:28 | 显示全部楼层
别人都是百年车企,我们的最多也就几十年,所以暂时没有太多的话语权,但是目前看新能源车领域,我们可以弯道超车,所以应该是有指望的。

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 楼主| 发表于 2017-9-29 13:36:02 | 显示全部楼层
匿名者 发表于 2017-9-28 17:49
对于你问的这个问题......
我啥也不想说......
中国知识购买力的大市场而已......

您说的是!

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发表于 2017-9-30 10:07:25 | 显示全部楼层
压在新能源汽车上了,传统动力技术不如人,管理总体也跟不上,没有实力,话语权自然就不高!

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发表于 2017-9-30 11:46:13 | 显示全部楼层
技不如人,不如就不说话

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发表于 2017-9-30 13:21:51 | 显示全部楼层
弯道超车危险的。
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