求解：受控发运是什么意思
各位大侠好：受控发运是什么意思?{:1_101:}{:1_101:}CS1\CS2的管理区别不同在什么地方？:handshake什么是CS1与CS2
CS (Controled Shipping) 受控发运
当出现下列情况时决定采用受控发运
1.批量性严重质量问题;2.PR/R未能解决的问题3.严重的售后质量问题4.同一质量问题重复发生5.违反PPAP规定6.重大生产停线事故
CS分为两级
一级受控发运: 由供应商实施的一种遏制程序.
(由供方自己在供方处解决所有问题)
二级受控发运: 由SGM指定的第三方实施的不合格品遏制程序.
(除包括一级受控发运的内容外,还有第三方加入进行过程的监控.第三方由SGM指定,一切费用由供方负责)
所谓的"一级受控"就是上面讲的一级受控发运
第一种情况就是你所在的企业供应的产品数量、时间或者质量出了问题，而且是对通用汽车系统供货的，那么“CS1”就是对你一个黄牌警告－－发运控制，一般处于这种情况需要那么自己整改的同时，主机厂在发运以前进行过程监视和过程监控，到厂以后会加密检验频次；如果你已经给了“CS1”，而整改由不尽人意（顾客）90天时间以后，就自动升级到“CS2”，CS2就是暂时停止供货的红牌警告，然后就是供应商审核、样品测试等等一系列的顾客自己到生产场地审核监视的活动。通用系统就是在2008年以后提出的对供应商控制方式，其他汽车主机厂也有另外的各种形式对出错的供应商进行控制。
第二种情况就没有那么严重IATF16949是以过程为基础的一个汽车行业质量管理体系的规范。按照体系规范的要求，你必须对所在的企业所有过程分为三种：
1、与顾客有关的过程：其英文缩写就是“C”；C过程一般包括：顾客要求、产品设计、工艺开发、生产监控、交付储存、顾客意见反馈与处置等过程。
2、组织管理过程：其英文缩写就是“M”；M过程一般包括：管理评审、内部审核、人力资源、持续改进、培训、质量管理策划于评价等过程。
3、支持过程：其英文缩写就是“S”；S过程一般就与生产实际应用比较多了：检验和试验（监视与测量）、检验和试验（监视与测量）装置管理、模具与设备管理、生产计划等等。
忘记在哪里抄得了;P 我是有点印象：曾经问过一位负责质保部门的经理
一级爱控说的是：交付的产品在客户端出现了质量问题，被客户开出改善报告，由企业内部对往后交付的产品进行改进，防止流出.
二级受控发运：说明你内部对前面投诉的问题还是没有控制住，同样的问题还是再次流出，那就由外部的第三方专门去监控你企业发运给客户产品的的质量，到了二级受控：这是非常严重的状态了.说明企业内部对不良流出已失控.客户也是无法忍受.... lanhai2025 发表于 2018-6-27 16:22
今天问了审核老师“受控发运”最早是由通用提出的管理模式，受控1就是客户要求到客户处进行100%检验产品，C ...
很多一级供应商还会规定受控时间及升级要求，一旦出现二级受控发运很有可能导致被停止新项目开发，更严重的会出现订单减少顾客开发新供应商最终取消供应商资格 这个还真没听说过 可自行百度GM的受控发运
CS1/CS2，一级、二级受控 ouranos 发表于 2018-6-15 15:06
可自行百度GM的受控发运
CS1/CS2，一级、二级受控
我查到了有一级二级之分，但是不明白受控发运时什么意思？{:1_88:} :lol:lol :Q:Q:Q:Q :):) 感谢分享。 也是第一次听说