标准TS 22163S条款8.1.4配置管理的理解
本帖最后由 坚韧自强 于 2020-10-17 13:17 编辑标准TS 22163S条款8.1.4所说的配置管理，是否就类同于16949的特殊特性的管理，就是将产品分解为最小结构，1）针对每一个结构确定其配置项，即16949的特殊特性，举一例，如：产品长度L，2）再针对此配置项建立设计基线、制造基线、维护基线，即16949的产品特殊特性(1≤L≤2)、过程特殊特性(进刀量为0.5)；3）然后将设计基线、制造基线、维护基线规定于相关设计、制造、维护文件，按此文件执行，并记录，即16949中的产品和过程特殊特性纳入特殊特性清单、FMEA、CP/WI，按此执行，并记录。请指教！谢谢！ :( :) {:1_89:} 技术状态管理（或称配置管理）本质上是产品设计开发管理，适用于装备型产品，如：航空航天器、铁路车辆、武器装备等。其系统复杂、生产批量小，生命周期长。
参阅以下链接的附件：
http://www.pinzhi.org/forum.php?mod=viewthread&tid=64225&extra=page%3D2&page=2
{:1_89:} cnstone_228 发表于 2020-10-19 10:31
技术状态管理（或称配置管理）本质上是产品设计开发管理，适用于装备型产品，如：航空航天器、铁路车辆、武 ...
谢谢 我觉得可以把配置管理理解成版本管理，产品的版本是由：图纸版本、工艺版本、BOM版本、材料版本……构成，试生产首检鉴定（相当于PPAP）批准时，为产品的配置基线，以后任一元素发生变化，则产品的配置状态即发生变化。不知道我的理解对不对，望高手指教。 每个配置状态的产品都要可以分别追溯，可分别召回，因为轨道交通、航空航天产品的系统复杂、生产批量小，生命周期长，风险大，所以要求这样进行管理；否则当产品出现异常，无法追溯配置状态时，则要召回所有配置状态不明的产品，对于企业来说就是灭顶之灾了。 wy2651 发表于 2020-10-20 20:48
我觉得可以把配置管理理解成版本管理，产品的版本是由：图纸版本、工艺版本、BOM版本、材料版本……构成， ...
你的理解是错误的，版本管理只是文件管理方法之一而已。
技术状态管理(或称为配置管理)的核心目的是确保：顾客需求、技术文件和产品实物三者之间的一致性，为此而发展出来的一套产品开发流程方法。