abelenatorlin 发表于 2023-5-7 15:23:42

組織何時要導入AIAG & VDA FMEA 第一版?

這次的AIAG & VDA FMEA 第一版對於熟悉 VDA4 架構的廠商而言其實變化不算太大，但由於多數的汽車供應鏈廠商目前主要還是熟悉使用 AIAG FMEA 第四版，若要轉換成新版的 FMEA 勢必需要投入不少的資源，並可能造成運作上的困擾。
所幸，FEMA 僅是參考手冊並非標準條文，無要求全面遵守與限期導入的問題。對於新的專案如果僅是現行產品或過程的些微變化，仍允許使用現有的 FMEA 格式。除非客戶特定要求（CSR）或公司策略要求，否則並不強迫立即更換成新版。
然而，每個標準或手冊更新都是為了修正現有的問題，使之更符合現況或因應趨勢而發生的，最終都會逐漸的被接受與採納，而變成產業共通的觀念、手法與工具。因此，即便手冊無強制性，但為了應對未來的需求，仍建議組織應該開始思考與規劃何時與如何導入新版 FMEA。

abelenatorlin 发表于 2023-5-7 15:31:10

日前 IATF 協會 OEM CSR 共為十家（包含吉利、雪鐵龍、雷諾、福特、通用、戴姆勒、飛雅特、克萊斯特、寶馬、大眾）其中 「Geely 吉利汽車」在 2021 年 9 月新增 OEM CSR 之要求。截至 2021 年底 OEM CSR 針對 AIAG-VDA FMEA 要求已增加至三家 (SA／FCA／Ford 集團)，近 1/3 的 OEM 車廠要求執行 AIAG-VDA FMEA 進行分析，而且細節要求愈來愈多。

abelenatorlin 发表于 2023-5-7 15:26:15

組織應仔細規劃從當前的FMEA 製程和方法過渡到新的AIAG VDA FMEA製程和工具。如若可行，在新專案中，需要從現有的FMEA 開始，進行轉變， 以反映新的評級量表、分析方法和格式。但是，如果團隊確定該新計劃只是現有產品的微小變更，他們可以保留FMEA 現有格式

yan1e 发表于 2023-5-8 08:08:28

谢谢楼主分析

Jesse001122 发表于 2023-5-7 19:20:05

谢谢分享

efa1188 发表于 2023-5-8 06:23:38

谢谢分享

2017yuan 发表于 2023-5-8 07:33:16

感谢分享！

neil0404 发表于 2023-5-8 07:50:43

谢谢分享

ckk594 发表于 2023-5-8 07:57:27

谢谢分享{:1_101:}

洪筱絲 发表于 2023-5-8 07:57:30

{:1_89:}感恩

billye 发表于 2023-5-8 08:02:45

谢谢分享
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