生产件、服务件、配件和售后市场件

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【原文转自微信公众号 体系与管理（tixiyuguanli）之《跟郑老师学IATF16949》系列，敬请关注！】

上次我们提到，生产用到汽车上的生产件、服务件、配件的公司，是可以申请IATF16949认证的，但售后市场件是不能申请认证的。那什么是生产件、服务件、配件、售后市场件呢？我们简单来讲解一下，并举例进行说明。

生产件：指按照顾客指定要求生产的，且是汽车的组成部分。这个应该比较好理解，往大了说，发动机、轮胎等都是生产件。往小了说，轴承、紧固件等也是生产件，将来都会作为汽车的一部分，在汽车出厂之前安装在汽车上。

当然，生产生产件的公司肯定可以申请IATF16949认证。除了生产件本身，生产生产件的原材料、零配件等的公司也可以进行IATF16949认证。比方说，你的公司生产轮胎用橡胶，轴承用钢材，电池用六氟磷酸锂，发动机上的螺栓等，也可以申请IATF16949认证，不过要证明你的产品确实是经过汽车供应链的层层加工或组装，最终被用到了整车上。这个方法在上次已经讲过了。


不过，不符合生产件定义，但仍被IATF认为是生产件的产品有：灭火器，千斤顶，地垫，用户手册，三角警示牌和反光贴。生产这些产品的公司，也是可以申请认证的，这些公司一般都是一级供方。

服务件：按照OEM规范进行生产，由OEM采购或发放的用于服务的替换件，包括再制造件。也就是说，服务件并不是在汽车出厂前被装到汽车上的，而是由OEM采购来用于售后服务的产品。比方说，你的车某个部件坏了，然后4S店在其OEM系统里申请零件进行更换，这个OEM发来的替换件就是服务件。也就是4S店里所谓的原厂件。

但是一定要注意，服务件最终的客户，一定是OEM，而不是4S店。也就是说，服务件必须是以OEM名义买的，而不是4S店直接从供方处买的。生产服务件的公司一般都是OEM一级供方，可以申请认证。不过，其二级、三级乃至更多级供方，只要通过追溯链追溯到公司生产的产品是用到服务件上的，也是可以申请认证的。

配件：由OEM采购或发布的，根据OEM规范制造，并在最终交付给顾客之前或之后通过机械或电子方式连接到汽车上的附加零件。这个IATF16949术语3.1.1给出了部分示例：定制地垫、车厢衬、轮罩、音响系统加强件、天窗、尾翼、增压器等。你你可以理解为车辆的选装件。比方说，低配的没有天窗，高配的就有天窗，这个就是个配件。同样，配件的最终供方，也只能是OEM。

配件跟生产件的不同，是配件可以是在车辆出厂后再进行装配的部件。比方说，你开了一段时间的车了，你要加装一个原厂音响系统加强件。但你要后续要加装的产品，一定是从OEM那儿买来的。这个要注意。

售后市场件：并非由OEM为服务件应用而采购或放行的替换零件，可能按照或未按照原始设备规范进行生产。

说白了，所谓售后市场件，就是不是由OEM先采购，然后放到售后市场的零件。比方说，市场上很多汽车维修店或服务公司采购来用来维修车辆的零部件。这个产品你可能一看就是用到汽车上的，比方说轿车轮胎，但生产轮胎的这个公司的客户只有很多汽车服务公司或维修店，而没有OEM，那这个公司也是不能申请认证的。


以上就是生产件、服务件、配件、售后市场件的介绍和说明。再次强调一下，生产件、服务件、配件的生产商及其供方，可以申请IATF16949认证，售后市场件的生产商及其供方，不能申请认证。如果你的公司想要申请IATF16949认证，务必在前期做好证据链的追溯工作，不要忙了半天，审核员来了发现根本没有资格进行认证。


【原文转自微信公众号 体系与管理（tixiyuguanli）之《跟郑老师学IATF16949》系列，敬请关注！】

kuaile

garywong

kleinbobo

学习了

wys2013

wlw011@163.com

hpj801

DonnyPan

学习了，这些概念以前还真没怎么关注过

aipinzhia0

Norman

感谢，学习了