kamire 发表于 2025-9-20 10:35
质量人告诉你，如果有好几个理解，那说明语文阅读理解不合格要去补课。
如果选8.7，那你从哪里知道组织没 ...
外部机构或者行政机关也可以做出不合格判定。小米汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，个人认为属于8.7条款
谢谢分享
njkiller 发表于 2025-9-20 13:34
这是出了事故，不得不召回啦
按照GB/T 39061-2020《汽车产品召回编号规则与编号应用》编号规则看，此召回属于“受调查影响召回”
523435620 发表于 2025-9-20 11:27
按照 ISO9001-2015 标准，此次小米汽车召回事件更符合条款 8.7 不合格输出的控制。
ISO9001-2015 条款 8.7...
同意你的观点，属于条款8.7
mengdeshijie1 发表于 2025-9-20 13:42
外部机构或者行政机关也可以做出不合格判定。小米汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品 ...
应该说这两条条款都有涉及到，这个案例可以作为符合这两条的证据。
如果公司没有做好召回这个活动，那可以按照就近原则判标
大熊 发表于 2025-9-20 09:48
个人理解 8.5.5
正常售后服务，比如回4S点维护保养是8.5.5；召回是解决缺陷，个人认为是8.7
交付后的活动
吃点清单 发表于 2025-9-20 09:54
特定8.5.5
目前看选8.5.5的人多，不知道下个月审核员考试有没有类似的案列题。个人认为属于8.7
本帖最后由 大熊 于 2025-9-20 15:00 编辑
产品已经售出，因不符合相关规定进行召回，属于产品交付后活动；属于8.5.5 如果没有这些法律法规，这次不会存在召回事件；说明公司出售前未能识别不合格项，不属于8.7的不合格控制程序；
不要用4S的召回来回答问题，用体系内容来识别此次召回事件；题目的两个条款都属于法律法规；AI识别答案也是8.5.5
------------------分享一个侧面角度-----------以上内容均由AI搜集总结并生成，仅供参考----------------汽车售后服务条款是否包含质量事故召回？是的，汽车售后服务条款通常包含质量事故召回相关内容，但需明确区分“售后服务”与“召回”在法律性质和适用范围上的差异。召回作为一项法定责任，是汽车制造商对存在普遍性缺陷产品的特殊处理机制，属于广义售后服务体系的重要组成部分。一、召回属于汽车售后服务体系的一部分尽管“召回”具有独立的法律地位，但它被纳入汽车制造商整体的售后服务网络中执行。多个汽车品牌在其售后服务承诺中明确将召回列为服务内容之一。· 哈弗SUV在其官方售后服务承诺中指出：“对于存在缺陷的产品，如需召回的，长城公司将严格按照《缺陷汽车产品召回管理规定》对缺陷产品选择修理、更换、收回等方式实施召回，消除可能引起的产品、人身及财产损失。”· 类似地，特斯拉也表示其售后服务安全保障体系包括“事故发生后的技术支持与召回”三部分之一。这表明，召回虽不同于常规维修保养，但其执行依赖于售后服务网络（如4S店），并由制造商统一组织，属于售后服务体系中应对重大质量风险的关键环节。
二、召回与“三包”服务的区别虽然都涉及产品质量问题，但召回与“三包”（包修、包换、包退）有本质区别：
项目汽车召回汽车三包
法律依据《缺陷汽车产品召回管理条例》《家用汽车产品修理更换退货责任规定》
适用条件同一批次、型号或类别中普遍存在的安全隐患或缺陷单辆车在保修期内出现质量问题，影响使用性能
触发原因设计、制造、标识等原因导致的危及人身、财产安全的不合理危险功能性故障，如发动机异响、变速箱顿挫等
服务对象所有受影响批次的车辆用户个别出现质量问题的车主
是否免费必须免费，不得收取任何费用在三包期内免费维修或更换，符合条件可退换车
主动性制造商主动发起，或监管部门责令召回消费者主动提出维修或退换要求
例如，若一辆车因事故导致维修，即使维修时间超过5天，也不适用三包规定中的备用车提供条款，因为非产品质量问题所致。而如果是因刹车系统设计缺陷导致多起事故，则应启动召回程序。
三、召回的执行流程与售后服务联动召回的具体实施依赖于现有的售后服务渠道：1. 通知机制：生产者通过短信、电话、车机系统推送等方式通知车主；2. 维修执行：车主需联系4S店或授权维修站进行缺陷修复；3. 服务记录：维修完成后应索要书面维修单据，注明更换零部件名称、型号等信息。这一过程完全依托于售后服务网络完成，因此尽管召回具有独立性，但在操作层面是售后服务的重要延伸。
四、消费者如何判断是否属于召回范围？· 可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站或使用其微信公众号查询车辆召回信息；· 输入车辆识别代号（VIN）即可确认是否在召回范围内；· 若发现车辆存在安全隐患（如行驶中发动机熄火、刹车失灵、安全气囊异常弹出等），可主动提交缺陷线索报告。
五、召回是否收费？根据法规，汽车生产者必须免费为车主提供召回维修服务，包括更换缺陷零部件、软件升级等，不得收取任何费用。如果遇到收费情况，消费者可保留证据并向市场监管总局召回中心投诉。
结论✅ 汽车售后服务条款确实包含质量事故召回内容，但需注意：· 召回针对的是批量性、安全性缺陷，而非个别车辆的普通质量问题；· 它是制造商的法定义务，通过售后服务网络实施；· 与“三包”服务并行存在，但适用条件和法律基础不同；· 所有召回维修均不得向消费者收费。因此，召回是汽车售后服务体系中应对重大质量与安全风险的核心机制之一，体现了企业对消费者权益和公共安全的责任担当。