汽车白车体数模的精度要求

zhan_paolo

汽车白车体数模的精度要求主要体现在以下几个方面：

1、几何精度

   （1）整体外观精度：白车体数模的整体外观需与设计造型保持高度一致，确保车头、车尾、车门等部位的形状、线条流畅自然，车门缝隙等的尺寸和位置符合设计要求，偏差需控制在极小范围内，以保证汽车的外观质量和空气动力学性能。
   （2）内部结构精度：车内车顶、底盘、车门内部结构等配件的位置应准确无误，尺寸公差需符合设计标准，各配件之间的间隙要合理均匀，例如底盘零件的安装孔左右孔距及主要对角线孔距的尺寸需圆整，以满足车身强度和装配要求，保障车辆的安全性和可靠性。
   （3）曲面精度：车身外表面的曲面精度要求较高，型面在 1:1 状况下与测量点云的偏差一般不能大于 1mm，且需符合公司关于 Class A 曲面的定义标准，通过目视高光效果、斑马反射条纹、高光反射等高线、曲率梳、高斯曲率分析、型面之间的连续性检查等检验，保证曲面的光顺性和质量，使汽车外观更具美感和质感。

2、尺寸精度

   （1）零部件尺寸精度：构成白车身的各零部件，如钣金件等，其尺寸公差需严格控制。轿车的零部件一般控制在 ±1.5mm，微车控制在 ±2mm，不同企业可能会根据自身的生产标准和质量要求有所差异。对于关键零部件，尺寸精度要求更高，以确保其在装配时的准确性和互换性，从而保证白车身的整体装配精度。
   （2）孔位尺寸精度：零件上的安装孔、工艺孔等的位置精度至关重要。同一部件的安装孔的法向矢量必须保证平行，利用同一位置定位的零件，其在该位置的工装定位孔必须为同心；在同一工序定位焊接的，其圆半径必须为等值；后序零件的圆半径必须大于前序零件的圆半径，且需保证足够的定位精度和装配间隙，以满足焊接、装配等工艺要求，防止出现定位不准、干涉等问题。

3、结构精度

   （1）对称性精度：白车身的对称部分应以 y0 平面左右对称，包括车身外形、内部结构以及零部件的布置等，以保证车辆的平衡性能和外观协调性，同时也便于生产制造和质量控制。
   （2）搭接精度：车身各部件之间的搭接关系需准确无误，在搭接且布置有焊点的位置，至少保证有 10-12mm 的零件搭接宽度，且按照焊接次序，零件的搭接关系应准确，不能出现后一序零件的搭接边插入前一序零件搭接边内的情况，以确保焊接质量和车身结构的稳定性。

4、工艺精度

   （1）冲压工艺精度：冲压件的数模需考虑冲压工艺的可行性和精度要求，如一次拉延的最大相对深度（拉延深度 / 宽度）一般不得大于0.6，外覆盖件的可见拉延圆角应符合相关规定，以保证冲压件的成型质量和尺寸精度，减少回弹等缺陷的产生。
   （2）焊接工艺精度：数模应满足焊装工艺性要求，所有焊点位置必须保证焊钳的运动空间，若出现零件阻挡，该零件上需保证足够大小的焊接工艺孔，同时要确保各零件在焊接过程中的定位准确，防止焊接变形和应力集中，以保证车身的焊接强度和整体质量。

5、数据一致性精度

   （1）数模与点云的符合性：逆向构建的白车体数模需保证与测量点云的贴合精度，偏差一般要求在 ±0.5 之内，不遗漏细微特征，确保数模能够准确反映车身的实际形状和尺寸信息。
   （2）数模与实物的一致性：完成的白车身数模应与实际生产的车身保持高度一致，在尺寸、形状、结构等方面的偏差需控制在允许范围内，以保证产品质量的稳定性和可靠性，便于生产过程中的质量控制和问题追溯。

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