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1，根据IATF16949 8.4.2.3的内容我已经发给你看了，就是汽车行业不强制你的供应商要有，但是要通过a,b,c,d,e的步骤尽量要让你的供应商有16949，引申含义就是，只要你们公司觉得这个供应商可以，品质不会出大乱子，只要有个ISO9001证书也行，但是你们公司不断的要求供应商将来要导入16949认证，以便跟得上汽车行业节奏。举个例子来说，比如你的客户跟你要PPAP，你们公司有16949，那你自然知道PPAP怎么弄，但是你的供应商没有，你去和供应商要的时候，供应商还很牛，说PPAP是什么鬼，我为什么要提交给你，我们公司全部资料保密。。。。。但一般通过了16949的子供应商就不太会这么怼你，也不需要浪费你额外精力。
2.你的客户对你的评估频率不代表你也应该如此评估供应商，是否是一个月，取决于你们公司有多少SQE，供应商绩效统计有没有系统形成自动化，你们有几千个供应商和就1个供应商，所耗费的资源是不一样的，而且哪些供应商是高风险，那频率就应该高一点，比如按月，低风险的就按季度。
如下原文，就是你自己制定准则（频率，程度。范围等）
8.4.2.4 供应商监视
组织应为供应商绩效评价制定形成文件的过程和准则，以便确保外部提供的产品、过程和服务符合内部要求和外部顾客要求。
至少应监视以下供应商绩效指标：
a) 已交付产品对要求的符合性；
b) 在收货工厂对顾客造成的干扰，包括整车候检
和停止出货；
c) 交付排程的绩效；
d) 超额运费发生次数。
3.供应商要有，你们公司也要有8d清单，如果这个供应商是新的，还没有8D，那么你们公司要有个流程，谁来让供应商填写，谁来落实总的清单记录（比如有8个供应商，每个供应商每年有20几个8D），你们公司要求供应商多久回复8D，不回复有什么惩罚措施，写的不好要怎么弄，什么情况下要开8D。说白了，你现在先要有流程，而不是光想着记录。客户肯定能接受你没有记录（如果是新供应商），但是无法接受你啥流程都没有。 |
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