本帖最后由 Danny聊法规标准 于 2026-10-10 16:28 编辑
欧盟正在加强对重型车辆实际燃料消耗、能源使用及车辆质量数据的监测。2026年2月20日，欧盟官方公报刊载《委员会条例 (EU) 2026/361》，修订既有重型车辆排放型式认证规则，将车载燃料与能源消耗监测设备的符合性纳入认证体系，并进一步明确车载质量监测的责任和验证要求。 根据修订后的规定，2027年7月1日起，属于相关实施法规适用范围、但不符合新要求的特定新车，其合格证书将不再有效于欧盟车辆注册程序，并可能被禁止注册、投放市场或投入使用。对于计划向欧洲出口卡车、客车及相关动力系统的中国企业，这一节点值得提前纳入产品认证和出口规划。 一、欧盟为什么加强重型车数据监测？ 重型车辆的燃料消耗和二氧化碳排放，不仅取决于发动机及车辆设计，也与载荷、行驶工况和实际使用情况有关。传统型式认证测试能够提供标准化条件下的性能数据，但这些数据与车辆在道路上的实际消耗之间仍可能存在差异。 为进一步了解车辆的实际运行表现，欧盟此前通过《实施条例 (EU) 2025/2161》，规定特定重型车辆车载设备的技术要求，涉及燃料和能源消耗、行驶里程，以及车辆载荷或总质量的确定与记录。制造商如果在符合性声明里注明某车型会在规定日期之后退出欧盟市场，就不用再声明满足这些技术要求。 随后，《条例 (EU) 2026/361》修订《条例 (EU) No 582/2011》，将相关设备的符合性与排放型式认证衔接起来。换言之，设备要求不再只是独立的技术规定，还会影响适用车辆及发动机取得和维持欧盟型式认证的安排。 二、两类车载监测要求需要区分 此次修订涉及两项不同的监测功能。 车载燃料与能源消耗监测（OBFCM） OBFCM用于监测和记录车辆运行过程中的燃料或能源消耗及行驶里程等数据。相关数据可用于分析车辆实际使用表现，并与规定测试程序得出的燃料消耗和二氧化碳排放数据进行对照。 对于适用车辆，制造商需要确认设备满足《实施条例 (EU) 2025/2161》的相关技术要求，并按照修订后的型式认证规则提供符合性信息。法规还明确了部分监测数据在实际道路排放测试中的记录与验证安排。 车载质量监测（OBMM） OBMM涉及车辆载荷或总质量的确定与记录。车辆质量会影响实际运行工况，因此欧盟将相关质量数据纳入监测框架。 法规明确，车辆总质量的确定责任可以由发动机制造商承担，也可以由负责整车型式认证的制造商承担。如果发动机制造商没有提供符合要求的质量确定功能，负责发动机安装及整车型式认证的制造商需要承担相应责任。 需要注意，OBFCM与OBMM并非同一种设备功能，也不能简单理解为所有车辆必须采用完全相同的硬件方案。企业应根据具体车型、设备配置和法规适用范围核对要求。 三、2027年7月1日意味着什么？ 《条例(EU) 2026/361》在《条例 (EU) No 582/2011》中新增了过渡规定。 自2027年7月1日起（对应《582/2011号条例》新增的第17a条第5款），对于属于《实施条例(EU) 2025/2161》适用范围、但不符合修订后要求的特定新车，成员国主管机关应将相关车辆的合格证书视为不再有效于欧盟车辆注册程序，并基于排放合规原因禁止其注册、投放市场或投入使用。 这一日期有明确的适用范围限制。它不是所有重型车辆统一加装监测设备的期限，也不意味着所有在2027年7月1日前生产的车辆都必须重新认证。企业需要结合车型类别、相关实施法规的适用条件以及制造商申报的上市和注册安排进行判断。 此外，法规还设置了后续过渡节点。一般情况下，2029年5月29日起，相关新车和发动机将受到进一步限制；这里面还分三种情况：属于《595/2009号条例》适用范围的M1、N1类新车，节点提前到2027年11月29日；欧7法规（(EU) 2024/1257）认定的M1、N1类小批量制造商，推迟到2030年7月1日；M2、M3、N2、N3类小批量制造商，再推迟到2031年7月1日。因此，企业不宜只关注2027年这一时间点，还应核对自身产品对应的完整过渡时间表。 四、中国出口企业应提前核对哪些事项？ 整车制造商：核对车型和认证安排。 企业应梳理计划出口欧盟的客车、货车及其他相关车型，确认其是否落入《实施条例 (EU) 2025/2161》的适用范围，并检查现有排放型式认证、合格证书及设备符合性声明是否满足修订后的要求。对于计划在相关日期前退出欧盟市场的车型，也可以在符合性声明里提前注明，就不用再声明满足这些技术要求，但这类安排最好提前跟认证机构沟通确认。 发动机及动力系统供应商：明确责任分工。 由于相关要求与发动机型式认证存在联系，发动机制造商需要确认OBFCM功能及相应数据是否符合规定；对于车载质量监测，还应与整车制造商明确技术方案、数据提供方式和认证责任。 车载设备及电子系统供应商：检查数据和测试能力。 企业应关注燃料或能源消耗、累计行驶里程、车辆质量等数据的记录与读取要求，并确认设备及其配套文件能够支持相关验证测试。具体技术要求应以《实施条例 (EU) 2025/2161》及《条例 (EU) 2026/361》原文为准。 结语 《条例(EU) 2026/361》进一步打通了重型车辆车载监测设备与排放型式认证之间的联系。2027年7月1日是特定适用范围内新车的重要节点，相关企业需要提前核对车辆类别、设备符合性、认证文件和过渡安排。
对于中国重型车及动力系统出口企业，及时确认法规适用范围、明确整车厂与发动机供应商的责任，并提前开展设备和文件核查，有助于降低欧盟型式认证及市场准入环节的合规风险。 您可以在SGS的风险管理一点通法规库平台搜索到【Commission Regulation (EU) 2026/361】（欧盟关于修改重型车车载燃料/能源监测装置排放型式批准要求的条例）： https://www.1clicktong.com/law/lawDetail?lawUuid=e51532e35b34c1e1b0f34a7c2a135e3e&token=eyJhbGciOiJIUzUxMiJ9.eyJ1c2VySWQiOjIwMjUwODE1MTg0MDMyMDAyNTUsImFjY291bnQiOiJpdnlob3UiLCJ1dWlkIjoiYjFiOTNkMTctMjEwNi00YjIxLTgzMDEtODdkNDNkOWRmMWViIiwicmVtZW1iZXJNZSI6dHJ1ZSwiZXhwaXJhdGlvbkRhdGUiOjE3OTIxMTIwNTg0ODEsImNhVG9rZW4iOm51bGwsIm90aGVycyI6bnVsbCwic3ViIjoiMjAyNTA4MTUxODQwMzIwMDI1NSIsImlhdCI6MTc5MTUwNzI1OCwiZXhwIjoxNzkyMTEyMDU4fQ.8iDP03TQ6E7jH95T7F96MXXcn8codE-SzlGQh52ZfCB4EorMn6phVyXrZtbVXbJvaMS7ZPaHaHlx6aJh3NMQaA ———————————————————————————————————————————
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