关于汽车冲压过程CPK计算问题

品质协会

@qrxxzm 提问:

各位好，如标题所示，如何计算汽车冲压件在生产过程的CPK指数?

主要请教问题如下:

1.冲压车间的自制件一般有侧围、顶盖、翼子板等外覆件，关于CPK，是每个不同的件都要做吗?

2.关于收集数据，需要收集哪些数据?是收集特殊特性中，关于料片长宽高尺寸方面的数据吗?还是外观的减薄率、毛刺长度这些量化的参数?求教!

3.关于抽样方案，比如我一次生产1000台，是每隔30件抽5件，连抽25组这样?还是我每天抽取该产品5件，连续抽取25天?求教!

4.由于冲压一般为四工程完成，需要对每个工程(工序)做CPK分析是不?

谢谢各位大神，告诉我冲压的CPK计算，需要哪个特性参数^_^

品质协会

狮子 发表于 2017-8-17 22:51
@HPLiu 回答:

4. 一般冲压单件检具只针对最后一道工序完成件量测,另外依照管制计划所列的关键/重要尺寸量 ...

@qrxxzm 补充：

谢谢，你说的管制计划，应该就是特殊特性清单吧，对过程参数进行控制，可是检查成绩书对所有尺寸已测量了，如果是关键尺寸，只能选择重要安装孔的孔位，冲压的孔径只会有磨损变化，或者S面、切边等，我再琢磨一下。

品质协会

1，零部件的关键尺寸需要做CPK;
2，CPK取样的时候，同一班次生产，要尽可能的平均分开取，每组5pcs，25组，一共125pcs。
3，四个工程，刚冲压出来的，毛刺什么的很多，测量可能不好做。可以先测量最终产品，如果最终产品能够控制的很好，那么前面的工序应该没什么太大的问题，当然，仍然需要做好预防和管控。如果最终产品不好，需要往前推，逐步改善并加强管控。

个人观点，仅供参考。

品质协会

狮子 发表于 2017-8-17 22:51
1，零部件的关键尺寸需要做CPK;
2，CPK取样的时候，同一班次生产，要尽可能的平均分开取，每组5pcs，25组， ...

@qrxxzm 补充：

谢谢，对于关键尺寸，我想应该只能选择重要安装孔的孔位，冲压的孔径只会有磨损变化，或者S面、切边等，我再琢磨一下。。。哈哈

品质协会

@HPLiu 回答:

4. 一般冲压单件检具只针对最后一道工序完成件量测,另外依照管制计划所列的关键/重要尺寸量测结果进行CPK计算.

品质协会

@HPLiu 回答:

管制计划是指control plan,或称为控制计划,也与QC工程表类似.而特殊特性清单(CC/SC list)亦可规划进行CPK计算的对应,相互之间的关系与FMEA的重要度特性有关,而在管制计划里面再区分为产品特性/制程特性.

品质协会

狮子 发表于 2017-8-17 22:53
@HPLiu 回答:

管制计划是指control plan,或称为控制计划,也与QC工程表类似.而特殊特性清单(CC/SC list)亦 ...

@qrxxzm 补充：

好的，谢谢你，这几个文件之间确实相互对应，所以审核时也经常会出现一致性问题

品质协会

@tangfei098 回答：

不是按照产品的。是按照工序的，做CPK的工序必须是重要或者关键特性!一般的就不需要做了!

ab1122

不错

wangwenwu198

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