吉利领克质量负责人徐华加入集度汽车主管质量与供应链...

李星星 · 发表于 2021-7-31 20:49:12

吉利汽车集团高级质量总监、吉利领克供应链质量工程中心总经理徐华加入集度汽车，主管质量与供应链工作。

吉利领克质量负责人徐华加入集度汽车主管质量与供应链工作

上图左二为徐华

集度汽车有限公司是由百度组建的一家智能汽车公司，于2021年03月02日注册成立，法定代表人夏一平。

领克汽车目前是最成功的国产高端品牌，同时孵化了最近大热的豪华电动品牌极氪，作为其质量负责人，徐华具备行业稀缺的高端品牌及豪华电动品牌从0到1的品质控制经验。

众所周知，汽车有上万零部件组成，每一个汽车OEM背后有着成百上千家供应链零配套企业，就连特斯拉CEO伊隆马斯克都坦言，汽车的生产和品质控制简直是地狱、超级复杂。

因此，被称为世界工业皇冠上明珠的汽车工业，其品质控制和供应链管理绝对称得上最顶尖的武林绝学，不仅关系到各家汽车企业的核心竞争力，更关系到企业能否长远发展。

目前汽车行业供应链管理有两种模式：一种是以欧美汽车企业为代表的竞价供应链管理模式。即通过严格的零部件竞价选定最低成本的供应商。这一模式的优点是激发供应商的市场竞争意识，从而获得更优惠的成本。而弊端就是难以形成长久的战略伙伴关系，甚至会形成零和游戏。频繁切换供应商导致过度竞争和重复投入，影响供应链系统的整体效率。

另一种是以日本汽车企业为代表的长期战略绑定的供应链管理模式。即通过长期的企业关系绑定，从而获得供应商长期战略性支持红利。这种模式的优点是供应链企业可以聚焦长期的投入与发展，从而获得长久的高品质和低成本，但这种模式的缺点是供应链过于封闭，缺少必要的竞争和快速应变能力。

徐华在本田汽车和吉利汽车都有长期工作的经历，显然对于这两种供应链管理模式都非常熟悉并有深刻洞见。公开报道显示，徐华似乎在尝试走第三条道路。

早在2018年1月的吉利供应链峰会上，时任吉利集团供应链质量与工程中心总经理的徐华就明确表示：“未来的竞争将不是企业和企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争”，并组建了近千名供应链技术质量工程师，对供应链企业进行系列的技术和质量支持。提出供应商与吉利一同携手，迎接挑战、夯实基础，以客户为中心，打赢品质战、价值战、服务战。这为实现吉利总裁安聪慧提出的“沃尔沃的质量，吉利的成本”这一看似不可能实现的战略目标构筑了坚实的基础，为吉利综合竞争能力的提升做出的贡献。

徐华对供应链有很强的系统思维，对人对事、对待供应商客观公正，在吉利内部有很好的口碑，在供应链企业当中也有很好的民意基础。笔者曾接触过几家快速发展的零部件企业，提及当年吉利对其精准支持和帮扶仍然赞不绝口。

如今，汽车行业以及零部件企业正面临技术转型与升级，汽车的新四化也正深刻的影响着汽车供应链上下游的企业，作为科技造车新新势力的集度汽车、以快速和高效备受行业瞩目。

曾作为高端豪华品牌领克和极氪的质量负责人，曾在吉利创造过一个又一个辉煌的汽车老将，徐华将如何指挥集度汽车的质量与供应链工作，让我们拭目以待。

ldt2008 · 发表于 2021-7-31 22:21:59

这是造车新势力挖墙脚？？

golfgti · 发表于 2021-8-1 06:10:59

謝謝分享

pdcicbt · 发表于 2021-8-1 06:15:16

謝謝分享

kellyz · 发表于 2021-8-1 06:59:44

ouyangdengke · 发表于 2021-8-1 08:38:44

感谢分享！！！

QM_KL0829 · 发表于 2021-8-1 08:42:43

谢谢分享

JXPSCD1 · 发表于 2021-8-1 09:49:31

嗯！

zhou136731 · 发表于 2021-8-1 10:41:04

zhwmag · 发表于 2021-8-1 11:49:42

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