软件定义汽车的新时代，质量人怎么看？

xiaogongone

从业汽车行业，软件定义汽车正在成为趋势。目前看到的是汽车零部件中会增加很多的软件零件，未来比例可能会增加到40%。这样来看的话，制造业的前景不容乐观。就像打败胶卷的肯能不是更好更便宜的胶卷，而是电子照片。

作为一个已经从传统汽车制造行业转行到汽车软件行业的质量人来看，目前汽车软件整体经营情况处在一个混沌的状态，从企业经营角度来看，在这种混沌状态，企业不知道能存活多久，质量人在这样的企业里也不好过。

但是，如果说转行到汽车软件行业会死，那么留在传统制造业就更会死。横竖都是死，前一个死之前还抱有希望，后一个就是温水煮青蛙真的慢慢死掉了。

在这里发言，希望未来同行们一起加油，在死之前找到一条前进的道路

wayueq

过于悲观了。软件都是基于硬件的，没有硬件，软件的功能如何实现？只不过越来越多的软件嵌入到产品中，软件的开发方式，也跟硬件有很大不同。这都会导致整个产品开发过程中的质量管控，与硬件时代的方式会大不相同。软件质量控制，个人预测会成为下一个吃香的职业。
然而这并不代表传统的质量控制会死掉。相比较而言，国内制造业质量管理水平和国外差距还是很大。给自己设定个宏大的目标，提高民族产业的质量管理水平。你就发现你大有可为

zzr0208

厚积薄发 发表于 2023-6-19 10:21
软件质量人员需求较大，薪酬也高，关键是传统制造行业质量人员如何切入，技术门槛还是比较高的，程序员转这 ...

确实，接触过一个软件直接，月薪20K+
但是不知道之前他是做什么

目前也不知道怎么样能够切入到软件质量
（来自一个做自动驾驶ECU和Radar的质量工程师）

旧人乐

主机厂做质量的可能感受不深，供应商端的质量感触颇多，汽车在往智能网联化方向发展，电子类零部件越来越多，越来越集成，嵌入式软件质量问题也越来越多，这是也是质量的风口。

zhangbolun

diyanaz

以后这是要趋向无实物了

njkiller

学习学习

cnbdipz

lw282544373

等到40%的时候，我可能退休了，

yangpengjian

pskpanduo2008