电动自行车充电器常见不良项目及改善建议

张康阳

2021年，据应急管理部消防救援局公布，全国接报电动自行车及其电池故障引发的火灾近1.8万起。2019年4月15日正式强制执行的电动自行车新国标《GB 17761-2018 电动自行车安全技术规范》后，电动自行车的质量大大提升，但配套销售的充电器质量良莠不齐，尤其是近年来全国各地电动自行车引发触电和起火事故逐年递增，电动自行车充电器成为人们关注的安全焦点。

截止到目前，国家质量监督抽查并未覆盖电动自行车充电器，但近年来各省份陆续对电动自行车充电器产品进行了质量监督抽查，以广东省为例，2019年抽查产品22批次，合格批次9批次，合格率为41%；2020年抽查产品37批次，合格批次23批次，合格率为62%。综合分析广东省两年的抽检情况，我们发现抽查不合格项目主要有：“标志和说明”、“输入功率和电流” 、“对触及带电部件的防护”、“结构”、“电气间隙、爬电距离和固体绝缘”等。

电动自行车充电器常见不良项目及改善建议

1. 标志和说明不全

不符合项主要表现为产品无铭牌或者铭牌重要参数缺少，说明书内容、警告语不全等。

【要求】依据标准的要求，产品应具有：“制造者或责任承销商的名称、商标或识别标志”、“产品型号 (规格参数)”、“充电前阅读说明书标识”等信息，除了内容齐全外，标志满足清晰易读并持久耐用。

【建议】完善标志和说明，明确标有额定电压、额定电流、电源性质符号、产品类别符号、制造商标识等技术参数。

2. 对触及带电部件的防护不够

不符合项主要表现为产品的结构、外壳和输出插头等存在触电危险。

【要求】依据标准的要求，产品应使其对可触及带电部件有足够的防护。

【建议】危险带电部件到可触及件（外壳、输出端子、固定外壳的金属螺钉）应有足够的防护。

3. 输入功率和输入电流超标

不符合项主要表现为产品实际工作的最大功率或电流与额定值相比正偏差过大，空载直流输出电压超过标准要求。

【要求】依据标准的要求，产品的输入功率和电流不应大于标准规定的额定偏差，空载直流输出电压不应超过42.4V。

【建议】根据产品的实际工作的最大功率或电流合理制定额定值；产品输出电路具有保护限制电路，或输出端子采用正负一公一母的输出插头。

4. 机械强度不足

不符合项主要表现为冲击试验后产品外壳损坏，材料易碎，质量不佳，机械强度不足。

【要求】依据标准的要求，产品在冲击试验和自由跌落试验试验后，产品要满足对带电部件的防护、耐潮湿、电气强度、爬电距离和电气间隙的要求。

【建议】提高产品材料质量，避免用强度不高的材料进行生产。

5. 结构设计不合理

不符合项主要表现为只有一个Y电容跨接初次级当作保护阻抗或插头放电试验时1s后电压超过34V。

【要求】依据标准的要求，产品的保护阻抗至少应由两个单独的元件构成；规定通过一个插头来与电源连接的产品，其结构应能使其在正常使用中当触碰该插头的插脚时，不会因有充过电的电容器而引起电击危险（标准要求插头断电1s后，电压不应超过34V）。

【建议】建议根据产品需求，调整X电容、泄放电阻参数，以及两个跨接初次级的Y电容串联使用。

6. 电气间隙、爬电距离过小

不符合项主要表现为初级电路铜箔到次级电路铜箔之间、可触及部件（固定外壳的金属螺钉）到危险带电件之间、变压器初次级绕组之间的电气间隙和爬电距离不满足要求。

【要求】依据标准的要求产品的结构应使电气间隙、爬电距离足够承受产品可能承受的电气应力。

【建议】根据标准要求，完善产品结构，加大可触及部件与危险带电部件之间的电气间隙、爬电距离。

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