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新增车规产品体系会增加哪些工作量?

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发表于 2023-2-12 21:46:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
研发型公司,最近导入很多汽车客户(会审核VDA6.3 或IATF 16949),想知道后续会增加哪些工作
以下是我目前想到的,欢迎补充:
一、对外
1.环保(有害物质)  IMDS/CMDS需求
2.VDA6.3 或IATF 16949审核(审核表、客户现场审核)
二、对内
1、研发APQP流程建立、PPAP资料提供
2、VDA6.3研发阶段的要求
3、内部各相关过程增加车规产品管控要求

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发表于 2023-2-13 11:00:56 | 显示全部楼层
1.如无体系,需要请体系工程师建立公司IATF16949体系。
2.德系客户跟日系客户要求都会有很多不一样的地方,如是国内的车企用的是德系跟福特的标准,可以针对不同公司找一下相关的文件。(但是都离不开IATF16949标准)
3.APQP过程主要是对外的,需要组织专业团队才能应对。
4.审核方面会包括客户文件、现场审核,三方体系审核,内部审核,特殊过程审核。
5.车规产品的要求非常高,最好导入六西格玛进行管理。

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 楼主| 发表于 2023-2-13 09:55:02 | 显示全部楼层
lurenjia2011050 发表于 2023-2-13 08:50
标准IATF16949还是有不少补充要求的,和ISO9001标准的要求是有差异的,得系统的分析一下 ...

是的,多谢提醒

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发表于 2023-2-13 08:27:11 | 显示全部楼层
看有誰解答  學習一下

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发表于 2023-2-13 08:50:42 | 显示全部楼层
标准IATF16949还是有不少补充要求的,和ISO9001标准的要求是有差异的,得系统的分析一下

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发表于 2023-2-13 09:03:15 | 显示全部楼层
法律法规,也要识别

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发表于 2023-2-13 09:03:30 | 显示全部楼层
如经济可能,最好请个顾问公司导入16949体系,并获得第三方认证。

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发表于 2023-2-13 12:55:39 | 显示全部楼层
汽车IATF16949是最常见的
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