今日一问，关于质量协议的问题

文之彣

看了很多质量协议模板，大部分都规定了许多赔偿措施，甚至于处罚措施，当然也有一些稍微中性的：标示着“协商解决”的字样，对于这样杂七杂八的协议内容，大家认为怎样才合理？需不需要考虑供应商的利益？

以上是从制定者的角度来讨论，对于作为供应商，如果客户拿出过于严苛的质量协议书，应该如何应对？是提高价格，还是打牢关系走关系路线？
有经验的朋友请分享！

twtmyi

说一下我浅在的认知
1。主要原因是，品质部本身不产生效益
每一次品质活动其实都是花钱的，如若这一部份与供应商有关系，因为外部的原因导致的效益的更多浪费，公司老板肯定是更加不愿意的，如果这样去想，会不会好受一点
2。还有一点，是因为很多企业越来越重视品质了，如何衡量品质的高与低，也可能从这个罚款当中可以看得出来，有关品质相关的，做好了，就不会有罚款了，如果没有做好，不幸有了罚款，供应商可能才会认知到质量的重要性，这个时候自己也要提高了。
3。最后，我认为，协议等同说契约，契约精神成为约束双方的一种精神纽带，可以促请工作的展开，在一些错误或判断上面，可以给予管理人员判断。

chrishuang

質量協議內容應該由那些部門評估與拍板，這點要先很清楚的知道。

因為簽與不簽或討價還價的考量，通常不會是只以質量的方向去思考，有時候老闆有更長遠的計畫，吃點虧也是會接受的；所以質量部門的重點則是提供可靠的數據與分析以供決策者參考才是。

lion李

这是一个很尴尬的现状。我们是汽车行业的，供主机还好，特别是外企类的，质量协议中关于质量扣款的金额非常高（相对于产品价格）。内部也有合同评审，提出了一些不合理项，但最后还是签了

海泉

过于严苛的质量协议书，若是卖方市场，那就不签。

duplocs

先根据制式合同修改相应内容，然后请法律顾问确认有没有不利内容。
很多情况下都不会按照合同实施的，但那是出问题后的事情了。

netgear120

协商解决在前，客户单方面启动惩罚性条款在后

Shane1392016

很多都是国内的一些主机厂喜欢弄这一套，GW、Geely等，找你签你就讨价还价呗，反正没量产，Global 的OEM很少找供应商签这些东西

laker

交给双方律师处理

flyerchang

质量协议都是霸王条款