汽车电子可靠性是否按民用、营用不同制定不同计划

醉一尘易水寒 · 发表于 2023-10-12 13:56:14

国内一家深圳IC设计公司的质量总监说行业有这个做法，但是问了其他客户都没有听说此类要求，也没有行业标准文件定义过此类说法，各位大神帮忙看看是否听说过这个要求。

比如TCT温度循环，Grade1 做1000循环，民用私家车和营用出租车的就要分开定义么？？？

小白驾到 · 发表于 2023-10-12 15:48:59

一米林夕 · 发表于 2023-10-12 16:44:18

canon75 · 发表于 2023-10-13 07:04:46

谢谢分享

requery · 发表于 2023-10-13 07:13:34

一般没有吧，毕竟价格一样

tengyuan2002 · 发表于 2023-10-13 07:58:28

不管是民用私家车和营用出租车，都要遵循安全可靠的前提

weken · 发表于 2023-10-13 09:18:20

谢谢分享

LEE142458 · 发表于 2023-10-13 09:18:38

没必要分

chinape · 发表于 2023-10-13 12:17:48

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