2024年新出UN38.3第八版重要变化：电池行业的新机遇与挑战！

2024年新出UN38.3第八版重要变化：电池行业的新机遇与挑战！
联合国危险货物运输和全球化学品统一分类和标签制度问题专家委员会第十一届会议(2022年12月9日)通过了对《试验和标准手册》第七修订版（包含修正一）的一套新的修正案，并与2023年11月27日发布了第8修订版的《试验和标准手册》。
​什么是UN38.3认证?
　UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃ 外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
　通常所说的UN38.3认证,其实是指锂电池经过UN38.3条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司,进行航空安全鉴定书的发放。因此UN38.3认证通常包含:UN38.3报告以及航空安全鉴定书。
​新版变化：
在38.3章节，新版本主要变化如下：
1、增加钠离子电池测试条款；
2、修改了集成电池组的测试要求：
对于未配备过充保护的集成电池组,如果其设计仅用于作为提供了过充保护的其他电池、设备或车辆的元件使用：
-需要在其他电池、设备或车辆中验证过充保护；
-不含过充保护的充电系统需通过一个物理系统或程序控制防止其被使用。
测试差异：
钠离子电池与锂离子电池测试差异对比：
钠离子电池不需进行T.8强制放电试验；
针对钠离子电芯或钠离子单电芯电池，T.6挤压/撞击试验时，电芯为满充状态。
送样要求：
钠电池UN38.3测试标准送样要求：
·单电芯：20个
·单电芯电池：电池18个，电芯10个
·小型电池组（≤12Kg）：电池16个，电芯10个
·大型电池组（＞12Kg）：电池8个，电芯10个
修订内容
1.纽扣电池芯UN38.3测试概要的要求变化
根据新修订的3.9.2.6.1，取消扣式电池芯安装在设备中出货时提供测试概要的需求。
2.UN3171增加特殊条款A154
A154:禁止运输确定为有安全性缺陷，有可能产生危险的热失控、火灾或短路的锂离子电芯或电池和锂金属电芯或电池（例如，由于安全原因或者在运输之前不能确定为有缺陷而被制造商召回的电池芯或电池）
3.PI 965 IB和PI 968 IB包装件的新要求
对包装说明PI 965 IB和PI 968 IB进行了修订，增加了3m堆码试验要求。
4.PI966 II,PI967 II,PI969 II和PI970 II包装件的新要求
修改II条款以规定当包装被放置在Overpack中时，包装必须被固定在Overpack中，并且每个包装的预期功能不得因Overpack而受损，这与5.0.1.5的规定一般要求一致。
5.锂电池操作标签的变化
修改锂电池操作标签，取消标签上显示电话号码的要求。在2026年12月31日前为过渡期，在此之前可以继续使用现有的锂电池操作标签。

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UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃ 外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验

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