（1）工艺要求精度。目前拧紧工具有两大类：一类是气动拧紧；另一类是电动拧紧，前者精度较后者精度低，发动机螺栓拧紧多用电动拧紧。 （2）被连接件安全等级。螺栓连接时，要确保夹紧力要高于外部载荷，必须具备一定的安全余量，螺栓安全余量的影响受连接副振动条件、摩擦力变化、拧紧精度、连接件尺寸变化的影响，一般可选的安全余量与拧紧精度与材料的等级有关。 （3）产品材料特性。取决于连接以及被连接对象是什么材料，一般跟材料的延展性有关，根据夹紧力的 测量原理可知，材料的延展性越好，获得的夹紧力也越大。 （4）空间要求。如发动机螺栓拧紧的电动拧紧工具有手持式和自动拧紧两种，手持式相对自动拧紧工具便宜，发动机装配工艺中，根据不同工位的安装方式以及人机工程，手持式一般用于空间小，螺栓数少的工位，自动拧紧一般需要空间大，螺栓数多的工位。 （5）连接特性。分两类:一类是软连接，拧紧到达贴合点后，还需要继续旋转2 圈以上才能到达目标扭矩值。另一类是硬连接，拧紧到达贴合点后，旋转30 度以内达到目标扭矩值，注：贴合点一般为目标扭矩的10%。 （6）生产效率等。效率的体现就是工具故障率以及合格率的表现，拧紧工具故障率低，合格率高，则生产效率就高，一般需要根据产品设计值以及所要监控的方法来选取，选取完后做相应的 MSA（ 测量系统分析）分析，最终确定该拧紧工具是否合格生产效率的要求。 文章来源于螺丝与螺帽，侵删。
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发表于 2024-4-15 15:38:58
