| 过程一般评估标准-严重度（S） |
| 报据以下标准对潜在失效影响进行评级 | 空白，由使用人员填写 |
| S | 影响 | 对您的工厂的影响 | 对发运至工厂的影响
（在已知情况下） | 对最终用户的影响 | 公司或产品系列示例 |
| 10 | 高 | 失效可能会导致从事生产或组装作业的工人面临健康和/或安全风险 | 失效可能会导致从事生产或组装作业的工人面临健康和/或安 全风险 | 影响到车辆和域其他车辆的操作安全性，驾驶员、乘客、交通参与者或行人的健康状况。 | |
| 9 | 失效可能会导致厂内不符合法规 | 失效可能会导致厂内不符合法规 | 不符合法规 | |
| 8 | 较高 | 生产运行100%会受到影响，产品不得不报废。 | 生产线停工超过一个完整的班次；可能停止发 货；需要使用现场返修 或更换（装配线到终端用户），并且不符合相关法规。 | 在预期使用寿命内，失去正常驾驶 所必需的车辆主要功能 | 吸合不导通、断线、耐压不良 |
| 7 | 产品可能需要进行分拣，其中一部分（少于 100%)会报废；主要过程有偏差；生产过程速度降低或增加劳动力 | 生产线停工从1小时起到一个完整的班次；可能停止发货；需要使用 现场返修或更换（装配线到终端用户），并且不符合法规 | 在预期使用寿命内，降低正常驾驶 所必需的车辆主要功能。 | 机械参数不良，吸合时间、释放时间，接触电阻（客户指定参数） |
| 6 | 较低 | 100%的产品可能需要线下返工后才能被接受 | 生产线停工超过一个小时 | 失去车辆次要功能 | 其他电气参数 |
| 5 | 部分产品可能需要线下返工后才能被接受 | 少于100%的受到影响；极有可能出现额外的缺陷产品；需要分拣: 生产线没有停工 | 降低车辆次要功能 | |
| 4 | 100%的产品可能需要在工位上返工后才能继续加工 | 缺陷产品缺陷产品会触发重大应对计划的启动：可能不会出现额外的瑕疵产品；不需要分拣 | 外观、声音、振动、粗糖度或触感令人感觉非常不舒服 | |
| 3 | 低 | 部分产品可能需要在工位上返工后才能继续加工 | 缺陷产品会触发次要应对计划的启动；可能不会出现额外的缺陷产 品；不需要分拣 | 外观、声音、振动、粗糙度或触感令人感觉一般性的不舒服 | 氧化、外观刮伤、色差 |
| 2 | 会导致过程、操作或操作人员的不方便 | 缺陷产品不会触发应对计划的启动；可能不会出现额外的缺陷产品； 不需要分拣；需要向供应商提供反馈 | 外观、声音、振动、粗糖度或触感令人略微感觉不舒服 | 影响效率、造成疲劳 |
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发表于 2024-8-15 08:45:29
发表于 2024-8-15 10:00:20
发表于 2024-8-15 10:48:28