根据功能划分，车规级芯片主要分为四类：计算及控制芯片、功率芯片、传感器芯片及其他芯片。
- 计算及控制芯片以微控制器和逻辑IC为主，主要用于计算分析及决策；
- 功率芯片主要对电能进行转换，对电路进行控制；
- 传感器芯片主要负责感应汽车运行工况，将非电学量信息转换为电学量输出。
车规级芯片：计算及控制芯片、功率芯片、传感器芯片等
车规级芯片认证标准
车规级芯片产品开发周期
车规级芯片认证标准
国际标准化组织（ISO）制定的ISO 26262，已经成为汽车开发过程中功能性安全的指导标准。汽车安全完整性等级(ASIL)就是由 ISO 26262 -道路车辆功能安全标准定义的一种风险分类方案。这是对 IEC 61508 中用于汽车工业的安全完整性级别的调整。这种分类有助于定义符合 ISO 26262 标准所必需的安全要求。ASIL 是将潜在危险作为风险分析的目标，通过观察汽车行驶情景的严重性、暴露程度和可控性来设定的。该危害安全目标也符合 ASIL 的规定。
ISO26262:2018系列标准 ISO 26262-1:2018, ISO 26262-2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 12
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ISO 26262标准族: GB/T 34590-2017道路车辆功能安全-1.2.3.4.5.6.7.8.9.10
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ISO26262道路车辆功能安全【中文版】 85页
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AEC-Q100 是一种基于封装集成电路应力测试的失效机制。汽车电子委员会(AEC)总部设在美国，最初由三大汽车制造商（克莱斯勒、福特和通用汽车）建立，目的是建立共同的零部件资格和质量体系标准。
当前 AEC-Q100 在集成电路中的应用以离散部件 AEC-Q101 和无源部件 AEC-Q200 为主。其中 AEC-Q100 分五个级别以温度范围为根本划分准则。其中，0 级最高（-40°C to+150°C），1 级为 -40°C to+125°C，2 级为-40°C to+105°C（也就是比较常见的），最低级是 4 级（0°C to+70°C）。0 级以引擎盖下方环境条件最差为主，1、2级用在汽车其他部位。
AEQ 质量标准，最重要的一个认证标准
手机的生命周期在 3 年，最多不超过 5 年，而汽车设计寿命普遍都在 15 年或 20 万 公里左右，远大于消费电子产品寿命要求。因此，汽车芯片的产品生命周期要求在 15 年以上，而供货周期可能长达 30 年。这就要求芯片的一致性、可靠性。
芯片等级分类
同时在汽车芯片设计时，首先要将功能安全放在架构设计之初就成为车规芯片中极为重要的组成部分，采用独立的安全岛的设计，在关键模块、计算模块、总线、内存等等都有 ECC、CRC 的数据校验，包括整个生产过程都采用车规芯片的工艺，以确保车规芯片的功能安全。 | 
发表于 2024-7-23 11:56:13
发表于 2024-7-24 14:16:48
发表于 2024-7-24 06:09:40